Результат использования водорода в разных типах двигателей

Инжекторные автомобили оснащены многочисленными датчиками. Блок управления двигателем следит за показаниями датчиков и запрограммирован на определённое «нормальное», ожидаемое поведение.

Датчики распознают более эффективное сгорание, обусловленное водородом, и избыток кислорода в выхлопных газах. Блок управления двигателем реагирует на эту незапрограммированную ситуацию посылая большее количество топлива, тем самым сводя к нулю достигнутую экономию.

Если не отрегулировать датчики, то будет наблюдаться повышение мощности и крутящего момента двигателя, но не будет результатов улучшения экономии топлива.

Автомобили с карбюраторными двигателями не оснащены датчиками. В этом случае процесс установки наиболее простой, так как требуется лишь генератор водорода и контроллер CCPWM для ограничения нарастания тока, контроля операционной температуры и количества вырабатываемого водорода.

Контроллеры инжектора, датчиков и водорода

Бензиновые двигатели потребляют чрезмерное количество топлива, в то время как дизельные автомобили работают на избытке воздуха. Эти совершенно разные технологии требуют разных подходов. Better Fuel предлагает уникальные решения для эффективного снижения расхода топлива на обоих типах двигателей.

AutoTuner — полностью автоматизированная система снижения потребления топлива, совместимая со всеми бензиновыми двигателями.
Этот уникальный контроллер состоит из трех независимых систем, интегрированных в одно универсальное устройство:

  • Контроллер инжектора
  • Контроллер датчиков системы питания
  • Мощный Контроллер тока для генератора водорода

DieselTuner разработан для использования в дизельных двигателях. Этот универсальный контроллер датчиков и водорода состоит из двух систем:

  • Контроллер датчиков системы питания
  • Мощный Контроллер тока для генератора водорода

Контроллеры датчиков

Водород изменяет характеристики сгорания топлива. Датчики реагируют на более эффективное сгорание, обусловленное водородом, и избыток кислорода в выхлопных газах.

Чтобы удовлетворить требования системы электронного блока управления и достичь экономию топлива необходимо отрегулировать и сбалансировать сигналы датчиков системы питания.

Контроллеры Better Fuel являются наиболее совершенной системой оптимизации потребления топлива на сегодняшний день. Мощный микропроцессор и высокотехнологичное программное обеспечение изменяют параметры впрыска топлива, гарантируя прирост экономии и сохраняя изначальную мощность двигателя.

Контроллеры регулируют все датчики системы подачи топлива, балансируют показания датчиков и, как результат, позволяют использование водорода, сохраняя параметры, первоначально запрограммированные в системе бортового компьютера

Принцип работы контроллеров датчиков

Компьютер автомобиля получает информацию от датчиков кислорода и регулирует количество топлива, используемого в каждый отдельно взятый момент времени.

  • Контроллер датчиков кислорода EFIE заставляет блок управления двигателем думать, что в двигатель поступает слишком много топлива. Компьютер реагирует на это снижением количества топлива, посылаемого в систему
  • Датчик давления в впускном коллекторе дает информацию электронному блоку управления о нагрузке на двигатель. Иными словами, насколько сильно водитель нажимает на педаль газа.
    Контроллер датчика MAP заставляет компьютер думать, что автомобиль едет вниз по наклонной поверхности. Все автомобили расходуют меньше топлива, съезжая с холма
  • Контроллер датчика IAT заставляет блок управления двигателем считать, что воздух, поступающий в двигатель, теплее, чем на самом деле. Это приводит к выгодной регулировке времени зажигания, а также сокращению потребляемого топлива

Принцип работы контроллера инжектора AutoTuner

AutoTuner снижает расход топлива по средством динамического укорачивания и оптимизации импульсов инжектора, посылаемых в двигатель. Сохраняя изначальную мощность двигателя, AutoTuner гарантирует отличные результаты экономии.

Возможность снижения расхода топлива объясняется тем, что транспортные средства запрограммированы на использование чрезмерного количество топлива, с целью возможной компенсации экстремальных условий эксплуатации.

Наличие избыточного топлива становится более очевидным при использовании генератора водорода. Водород повышает эффективность двигателя, что приводит к значительному снижению расхода топлива.

AutoTuner – это автоматизированное устройство, позволяющее полностью контролировать систему впрыска топлива и обеспечивая мгновенный результат при сохранении эффективности работы двигателя.

AutoTuner можно использовать самостоятельно или с водородом

Результаты экономии топлива:

AutoTuner: 18-35%
AutoTuner + водород: 25-55%

Контроллер тока

Контроллеры тока CCPWM ограничивают нарастание тока, контролируют операционную температуру и количество вырабатываемого водорода.

Принцип работы генераторов водорода основан на электролизе. Процесс электролиза сопровождается выделением значительного количества тепла. Неконтролируемо накапливающееся тепло неизбежно приводит к вскипанию воды и прекращению производства водорода.

Например, если вы установили систему на 10 ампер, при нагревании она может увеличить потребление тока до 15 ампер. Это состояние называется “неуправляемым нагревом”.

Двигателю необходимо строго определенное количество водорода. Контроллер CCPWM не позволяет генератору наращивать свою производительность по мере нагрева и предотвращает потребление большего количества тока, сохраняя исходную заданную величину при любых условиях.

2019 All Rights Reserved Better Fuel Technology
×

Выбор оборудования

Марка автомобиля:

Год выпуска*:

Тип топлива*:

Объем двигателя*:

Электронный адрес*:

Нет, спасибо!

You have Successfully Subscribed!