Принцип работы генератора водорода для автомобилей

Самым большим заблуждением в отношении генераторов водорода является идея о том, что из воды создается топливо. Это совершенно неверно. Данная идея противоречит сразу нескольким законам физики.

Генерировать водород со скоростью, достаточной для использования в качестве основного топлива, невозможно.

Автомобили на водородном топливе существуют. Они изначально разработаны с тем, чтобы использовать водород в качестве основного топлива. Водород производится заранее. Как обычному автомобилю требуется бак для бензина, точно так же водород хранится в цилиндрах на борту автомобиля.

Водород улучшает процесс сгорания имеющегося топлива. Хотя водород обеспечивает существенную экономию топлива, вам всё равно придётся использовать основное топливо.

Используя электричество аккумулятора автомобиля генераторы водорода расщепляют воду (H2O) на основные элементы: кислород и водород. Водород впрыскивается в воздушный поток двигателя, чтобы повысить эффективность сгорания и экономию топлива.

В обычном двигателе цикл сгорания проходит очень быстро: за 0,007 секунд. Молекулы топлива слишком велики для того, чтобы полностью сгореть в такие сжатые сроки. Ситуация усугубляется тем, что свеча зажигания воспламеняет только самый небольшой процент топлива. Генерируемый огонь должен переходить от одной молекулы топлива к другой, распространяясь по камере сгорания двигателя. На это теряется драгоценное время.

Водород сгорает и проходит по камере сгорания в 10 раз быстрее, чем пламя бензина. Водород заполняет пространство между молекулами топлива, тем самым сближая их. Пламя движется быстрее, и топливо подвергается пламени раньше и на более долгий промежуток времени. Результатом является более экологически чистое и полное сгорание.

Водород представляет собой что-то типа громадной свечи зажигания в двигателе. Она поджигает всё топливо вместо того, чтобы оставить большую его часть нетронутой.

Принципы применения HHO для автомобилей хорошо изучены и документированы. Уже на протяжении более тридцати лет известно, что добавление водорода к органическим видам топлива, сжигаемым в двигателях внутреннего сгорания, повышает эффективность работы двигателя.

Эта концепция была обоснована огромным количеством работ, опубликованных Обществом автомобильных инженеров (SAE). Концепция верна для любого вида органического топлива, включая дизельное топливо и сжиженный газ.

Читать дальше: Эксперименты NASA с водородом в двигателях внутреннего сгорания

Двигатель на водородных топливных элементах
 

Дизайн генератора HHO: значение количества пластин

Конфигурация пластин является одним из наиболее важных и вместе с тем наименее понятным аспектом дизайна генератора водорода HHO.

Эффективность генератора возрастает с увеличением количества пластин, максимум до 7.

Эта 7-пластинчатая конфигурации содержит одну «положительную», одну «отрицательную» и пять плавающих «нейтральных» пластин, образуя в общей сложности шесть реакторных камер электролиза.

Если сильно упростить, каждая камера электролиза требует 2В. Поэтому 7 пластин — это максимальное количество, которое может быть использовано для 12-вольтного автомобиля. Генераторы с 13-, 18- и т.д. пластинами — это всего лишь несколько 6-камерных элементов, соединенных вместе в один блок. Каждый отдельный элемент работает при 12В.

Наличие пяти нейтральных пластин с большой площадью поверхности обеспечивает наиболее оптимальную и эффективную работу генератора водорода.

Читать дальше: Как рассчитать максимальный выход водорода HHO

 

Необходимое количество водорода на объем двигателя

0,15 на литр объема двигателя считается оптимальным. Например, двигатель в 3 литра достигнет лучших результатов с генератором, производящим водород в объеме 0,5 л / мин.

Генераторы HHO подчиняются законам убывающей приростной отдачи. Добавление водорода в двигатель способствует повышению эффективности, но только до определенного момента.

Эксперименты показывают уменьшение производительности и КПД двигателя при использовании количества водорода, превышающего рекомендуемый лимит.

Во время лабораторных испытаний мы смогли ПОНИЗИТЬ эффективность двигателя на 26% при введении слишком большого количества водорода.

Необходимое количество водорода HHO на объем двигателя

Генераторы HHO и потребление электроэнергии

8-15A расходуются на производство водорода, достаточное для автомобиля со средним (3л) двигателем. По потреблению тока это сопоставимо с включением автомагнитолы.

Приблизительная формула: Амперы = Объем двигателя (в литрах) x 2.5

Генераторы HHO и потребление электроэнергии

 

Генераторы водорода с сухими и жидкими элементами

Разница между конструкциями с сухими и жидкими элементами заключается в том, что генератор с сухим элементом содержит лишь минимальный объем воды. Большая часть жидкости для системы находится в отдельном резервуаре.

Генераторы водорода с сухими элементами гораздо эффективнее, так как в процессе электролиза только самое незначительное количество электрического тока расходуется впустую.

Читать дальше:

Как правильно выбрать оборудование

Установка и эксплуатация генераторов водорода, безопасность, совместимость

Эксперименты NASA с водородом в двигателях внутреннего сгорания

Воздействие водорода на выхлопные газы

Посетите наш магазин