Isso é o que acontece quando hidrogênio demais é fornecido a um motor

Usar hidrogênio é bom. Mas é um erro comum achar que quanto mais, melhor.

O hidrogênio aprimora a combustão do combustível existente o que resulta em ganhos significativos na economia devido ao fato de que misturas hidrogênio-combustível queimam mais completamente.

Mas existe um limite bem definido e provado para esse efeito. Em termos simples, se 100% do combustível já estiver sendo queimado, adicionar mais hidrogênio não pode aprimorar mais ainda a eficiência.

Exceder a quantidade ótima de hidrogênio irá na verdade diminuir a eficiência do motor.

engine fuel combustion cycle

O hidrogênio queima 10X mais rápido do que a gasolina.

A combustão de hidrogênio em excesso ocorre no tempo incorreto dentro do ciclo do motor e compete com o movimento do pistão.

Um motor projetado para usar hidrogênio como combustível primário cria a faísca quando o pistão está no topo de seu movimento.

Motores à gasolina faiscam muito antes enquanto o pistão ainda está subindo. Se estiver presente hidrogênio em excesso num motor à gasolina, sua combustão rápida age contra o movimento do pistão.

Ao fornecer hidrogênio demais para um motor, nossos laboratórios de pesquisa conseguiram reduzir a eficiência do motor em 26% e observaram operação irregular.

Tome nota, o hidrogênio foi produzido por uma fonte externa e não gerou carga adicional ao motor sob teste.

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O hidrogênio aprimora a combustão do combustível existente o que resulta em ganhos significativos na economia devido ao fato de que misturas hidrogênio-combustível queimam mais completamente. Mas existe um limite bem definido para esse efeito. Em termos simples, se 100% do combustível já estiver sendo queimado, adicionar mais hidrogênio não pode aprimorar mais ainda a eficiência. Exceder a quantidade ótima de hidrogênio irá na verdade diminuir a eficiência do motor.
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